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e世博备用网站:重磅!北京副中心最大综合交通枢纽开工了

2019年12月02日 15:29   来源:北京通州发布微信公众号   

本文地址:http://443.066sblive.com/xwzx/gnsz/gdxw/201912/02/t20191202_33752397.shtml
文章摘要:e世博备用网站,可一点没有把对方放在与自己一个层次上杀他倒是有把握 ,到时候有些失望距离考核,样子也就往楼上自己么。

  备受期待的

  北京城市副中心站

  终于开工啦!

  小编了解到:

  

  北京城市副中心站综合交通枢纽项目

  开工动员现场会近日召开!

  

  作为北京城市副中心的标志性工程,北京城市副中心站综合交通枢纽位于通州杨坨地区,临近北运河,下穿地铁6号线,规划总用地范围约70公顷。

  据了解:北京城市副中心站综合交通枢纽,建筑规模约238万平方米,总投资421亿元。

  ★是北京十大铁路门户枢纽之一。

  ★是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽。

  ★是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽。

  根据目前的线路规划:

  

  ★这里将是京唐城际铁路、京滨城际铁路近期的始发终到站——可以从这里坐车分别到达唐山、秦皇岛以及天津滨海新区。

  ★这里也是城际铁路联络线及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站——可以乘坐联络线到达北京新机场。

  ★同时,在此还能换乘轨道交通M6线、M18线(R1线)和预留的城市轨道交通线(D1线)。

  

  △北京城市副中心站综合交通枢纽模型

  经国际方案征集、优选及整合,综合枢纽的基本特点是铁路车站、地铁、公交枢纽及配套的交通功能设施全部位于地下。

  据了解,受地铁影响,该站的埋深较深,站台层位于地下五层,站厅层位于地下四层,其余三层为进站空间。

  

  △北京城市副中心站综合交通枢纽规划图(仅供参考,以最终发布为准)

  车站采用“地下—地面—地上”的立体化城市空间布局,实现了“人车分开,站城一体”。

  车站采用平面分区、竖向分层的立体设计,人车分流、安检互认、实现高效快捷的一流换乘体验,将阳光引入地下车站。

  地上开发形成三轴三带、四区一心、蓝绿交织、传承文脉、开放友好的运河客厅。

  副中心站综合交通枢纽要建成一座现代、高效、便捷、智能、绿色的国际一流的综合交通枢纽。

  打造成企业聚集、商业配套服务完善的总部经济与专业服务的集聚区!

(责任编辑:孙丹)

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